타사 suv 타이어 같은제품으로만 8년 22만키로 탔습니다. 8만키로에 한번씩 전체 교환했고 나름 만족스러워서 신차구매 후 출고타이어가 교체시기가 된듯하여 이번에도 타사suv타이어로 알아보다가 단종되고 17인치도 미출시되어 한국타이어로 넘어왔네요. 어딜가든 한국타어어suv는 거의 90프로 이상 hpx를 추천하더군요. 나름 기격이 있어서 고민하던중 비오는날 마트 주차장(우레탄바닥)에서 5미터나 미끄러지는 아찔한 경험을 당해서 날씨에 대응이 잘되는 타이어로 웨더플렉스GT로 결정하게 되었습니다. 일단 장점은 1. 비가오면 미끄러운 우레탄바닥같은 곳에 접지력이 상당히 좋고 2. 고속도로에서 주행질감, 직진안정성, 코너링이 향상되었고 3. 현재 약 900키로 주행했는데 고속도로 연비가 교체전 18키로에서 19.5키로로 상승 4. 올웨더 타이어라 주행소음이 있을꺼라고 장착전 사장님께서 친절하게 설명해주셨는데 뭐 출고타이어 비하면 ev모드에서 엔진모드로 전환할때 소음이 더 크게 들릴정도로 조용해졌습니다. 조금 더 많이타봐야 알겠지만 특히나 걱정했던 주행시 타이어소음 부분은 걱정안하셔도 될듯합니다. 하루 출퇴근 키로수가 상당해서 1만키로는 금방 찍으니 추가로 후기 남기도록 하겠습니다~ 현재까지는 완전 만족입니다!

아이오닉5 타이어 교체 시기가 되어 일주일간의 고민 끝에 웨더플렉스 GT를 장착하고 왔습니다. 저처럼 전기차 타이어 교체를 고민하시는 분들께 도움이 될까 하여 따끈따끈한 후기 남깁니다. 1. 충격적인 서비스, '왕복 1,000원' 픽드랍 가장 먼저 언급 안 할 수가 없는 게 바로 픽드랍 서비스입니다. 요즘 세상에 왕복 1,000원에 집 앞까지 와서 차를 가져가고, 작업 후 다시 가져다주신다니... 직장인이나 육아 때문에 시간 내기 힘든 분들에게는 정말갓성비 그 자체입니다. 커피 한 잔 값도 안 되는 돈으로 시간을 벌 수 있어서 시작부터 만족도가 너무 높았습니다. 2. 정숙성 고민? "직접 타보니 걱정은 기우였습니다." 사실 장착 전에 동호회 카페에서 후기를 많이 찾아봤습니. 기존 출고 타이어(미쉐린) 대비 소음이 좀 올라온다는 의견이 있어서 전기차 특유의 조용함이 깨질까 봐 걱정을 정말 많이 했거든요. 그런데 웬걸요? 직접 주행해 보니 생각보다 훨씬 정숙합니다. 노면 소음이 아예 없다고 하면 거짓말이겠지만, 일상적인 주행 환경에서 기존 타이어와 큰 차이를 느끼기 어려울 정도로 조용했습니다. 오히려 노면을 쫀쫀하게 잡아주는 느낌이 들어서 심리적인 안정감까지 생기더라고요. '소음 때문에 망설여진다'는 분들 계시면, 저는 "직접 타보니 충분히 정숙하고 훌륭하다"고 말씀드리고 싶네요. 3. 미친 가성비와 총평 성능은 프리미엄급인데 가격은 합리적이라 소위 말하는 '돈값' 이상을 하는 타이어인 것 같습니다. 특히 올웨더 타이어로서의 안정성까지 생각하면 아이오닉5와의 궁합도 아주 만족스럽습니다. 참고로 저는 할인쿠폰먹여 79만원대에 구매했습니다 한 줄 요약: 1,000원 픽드랍의 편의성 + 걱정했던 소음을 잡아낸 정숙성 + 뛰어난 가성비!

티스테이션 성남IC점에서 Weatherflex GT로 타이어 4짝 모두 교체했습니다. 겨울철이라 눈길 안전도 걱정되고, 사계절 내내 마음 편하게 탈 수 있는 타이어를 찾다가 이 모델을 선택했습니다. ​우선 가장 만족스러운 점은 가성비입니다. 타이어 교체 비용이 만만치 않은데, 마침 이벤트 할인을 적용받아 생각보다 훨씬 합리적인 가격에 교체할 수 있어서 기분이 좋았습니다. ​교체 후 며칠 주행해보니 확실히 승차감이 달라진 게 느껴지네요. 노면 충격을 부드럽게 흡수해 줘서 운전 피로도가 줄어든 것 같습니다.

모델Y RWD에 장착된 순정 금호 마제스티 EV를 교체하고, 한국타이어에서 새로 출시한 올웨더 타이어 웨더플렉스로 약 200km 정도 주행 후 후기를 남깁니다. 1. 빗길 주행 교체 직후 마침 비가 내려 빗길 주행을 해볼 수 있었습니다. 평소처럼 자유로 출근길에서 억수같이 쏟아지는 비 속에서도 이전 타이어 대비 고속에서의 빗길 그립력이 확실히 향상된 게 느껴졌습니다. 순정 금호 마제스티 EV와 비교하면, 빗길 안정감이 훨~씬 뛰어나네요. 2. 정숙성 윈터 성능이 강화된 타이어라 그런지 중~고속에서 아주 약간의 공명음(웅웅거림)이 있습니다. 하지만 옆자리에 있는 사람이 눈치채기 힘들 정도의 미세한 수준으로, 운전자만 살짝 느낄 수 있는 정도입니다. 오히려 방지턱이나 요철을 지날 때 나는 소리가 ‘쿵쾅’거리는 날카로운 소리가 아니라 ‘두둥’ 하는 중저음으로 바뀌어, 전체적으로는 기존 타이어보다 더 묵직하고 부드러운 느낌을 줍니다. 개인적으로는 이 부분이 가장 마음에 듭니다. 3. 경제성 웨더플렉스를 선택한 가장 큰 이유입니다. 모델Y가 후륜 구동이다 보니 겨울철 주행 안정성을 위해 윈터타이어를 고려했지만, 구매·장착·보관에 드는 비용과 번거로움을 생각하면 올웨더 타이어가 훨씬 효율적이라 판단했습니다. 특히, 대표적인 올웨더 타이어인 미쉐린 CC2보다 가격이 훨씬 합리적이면서 마일리지 보증이 720까지 제공된다는 점이 매력적입니다. 여러모로 가성비 좋은 선택이었다고 생각합니다. 4. 총평 빗길 안정성과 승차감, 그리고 경제성까지 모두 균형 잡힌 타이어라고 느껴집니다. 특히 모델Y RWD 오너라면 겨울철 안정성을 챙기면서도 사계절 내내 한 번에 해결할 수 있는 현실적인 선택지로 추천할 만합니다. <번외> 경기 고양,파주 분들이면 티스테이션 덕이점 추천드립니다. 사장님이 엄청 유쾌하고 친절하셔서 100프로 신뢰감 받았습니다. 게다가 테슬라라 리프트 시 잭패드가 필요한데, 덕이점은 구비하고 있었던 점도 맘에 들었습니다.